在全球航运与造船业竞争日趋激烈、产业链供应链安全重要性凸显的今天，中国船舶集团有限公司如何筑牢自身发展的“压舱石”？答案的一部分，深植于一场持续深化、静水流深的采购与供应链体系变革之中。中国船舶集团物资有限公司（以下简称中船物资）作为中船集团采购与供应链管理的核心支撑平台，正通过全方位深化集中采购改革，为打造世界一流船舶集团构建起“阳光高效、价值引领、安全韧性、开放协同、绿色智慧”的现代化供应链体系，以坚实的内部保障支撑中船集团高质量发展。规划引领 擘画集中管控新格局变革始于顶层设计与战略定力。在国务院国资委党委和中船集团党组的领导下，中船物资深入贯彻落实国家关于建设现代化产业体系、推动高质量发展的决策部署，坚定践行“全集团一盘棋”理念，将推进集中采购深化工作作为提升集团整体竞争力的关键抓手。“十四五”期间，改革成效显著。数据显示，中船物资累计支撑中船集团实现一级集中采购金额近3000亿元，采购成本控制率高达97%，年均增速达到52.66%。采购范围大幅扩展，一级集采目录从65项增至108项，船海企业集采覆盖率提升至76%。在国务院国资委开展的央企采购管理对标评估中，中船集团连续获评“A级”且排名持续攀升，标志着其采购与供应链管理水平已跻身中央企业前列。多维发力 锻造精细化运营硬实力2025年，改革向纵深推进，中船物资聚焦集采拓展与风险防控、集采物资标准化、精准配送、钢板库存优化、优化供应结构以及采购数智化建设等关键环节，打出了一套提升供应链整体效能的“组合拳”。集采拓展与风险防控双管齐下。中船物资在保障船板、船用设备等生产物资稳定集中采购的同时，将集采范围扩大至办公用品及工业品等低值易耗物资，试点物流集中配送A/B价采购模式，推动集采向纵深拓展。更重要的是，组织研究核定船舶与海工装备供应链自主可控风险事项，组织通过技术攻关、国产化推广、战略储备等方式，规避供应链风险。标准化建设直指成本核心。中船物资从设计源头入手，研究取消厚度步长、压减厚度规格数量，在12型67艘试点船上推行板材规格压减，压减比例达15.48%至26.64%，从源头上降低了物料复杂性和采购成本。中船物资还同步编制《民用船舶型钢选型要求》等规范，致力形成型钢的产品型谱、设计方法、选用要求等标准的采购要求，推动全行业基础数据体系的进步。物流优化成效显著。中船物资发挥鲅鱼圈、玖隆物流等子公司仓储加工配送基地的综合服务优势，着力搭建具有全国示范意义的“规模化集聚、网络化布局、供应链集成、智能化管理、一体化服务、平台化运作”的第三方钢铁专业物流平台，推动船企实现精准配送。依托钢铁物流平台网络，中船物资为中船集团旗下大连造船、外高桥造船、中船澄西等船企提供精准配送与钢板预处理服务，2025年预计配送量超50万吨，节约成本超800万元。船板库存加速压降。中船物资积极落实压降钢板库存的工作要求，在收集分析各船企钢板库存现状的基础上，制订船企钢板库存管理优化三年行动方案，明确工作举措和具体目标。同时，开发上线钢板库存共享平台，推动在库钢板资源共享。截至目前，船板库存总量较年初下降超12%，完工船船板库存总量下降超过70%，船板库存周转天数下降约25%，有效释放了企业流动资金。供应商生态持续净化与升级。中船物资落实中船集团管控要求，深化供应商动态管理，组织完成清退品类供应商1000余家。后续，中船物资将持续优化中船集团供应商结构，组织开展在库供应商集中筛查，强化与战略供应商形成稳定长期战略合作，将一年内无实际采购交易的供应商转为观察类，退出一批小散弱供应商，加强与绿色供应商的合作，积极打造绿色供应链。数字化转型构筑智慧引擎。中船物资完善民品物资与服务分类编码，组织开发上线新一代中船集团采购电子商务平台，基本实现了采购业务公开、过程受控、全程在线、永久可追溯；组织与中央企业采购交易在线监管系统、二级单位内部采购管理系统、钢厂等外部供应商生产管理系统实现互联互通，增强监管能力，提升采购效率；建立非线上不签约不支付管控机制，基本实现采购“应上网尽上网”，2025年线上交易金额已超过2500亿元。中船物资“阳光采购”全面落地，数据价值正被深度挖掘，用于驱动采购决策智能化，防范廉洁与运营风险。面向未来 启航“十五五”新征程立足当下，展望未来。中船物资正按照中船集团统一部署，深化采购与供应链中心改革，通过支撑中船集团采购与供应链管理、组织实施集中采购、建设运营采购数字化平台、规范平台采购行为、挖掘采购数据价值等工作，落实中船集团关于采购与供应链建设的各项部署要求，持续聚焦“阳光高效、价值引领、安全韧性、开放协同、绿色智慧”的体系建设目标，将集中采购的体制优势转化为产业链的竞争优势。蓝图已经绘就，正当乘势而上。中船物资将深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，科学谋划推动“十五五”高质量发展，加快建设现代化采购与供应链服务体系，为中船集团建设世界一流船舶集团提供坚强支撑。一场以供应链现代化支撑船舶工业高质量发展的实践，正在波澜壮阔的航程中全速前进。1. 凡《中国船舶报》官方微信原创内容，未经本报许可，任何单位及个人不得对文章的全部或部分内容进行修改、使用、转载、发表。已经本报授权使用的单位及个人，应注意该作品中是否有相应的授权使用限制声明，如有，不得违反该作品限制声明，且需在授权范围内使用时注明“来源：《中国船舶报》或《中国船舶报》官方微信，以及作者名称”。如违反上述声明，本报将追究其相关法律责任。2. 凡本微信号发布注明来源的转载稿件或翻译稿件，转载或翻译目的在于传递及交流更多信息，并不代表本报赞同文章观点，亦不对文章真实性、数据科学性等负责。如有单位或个人对本报转载或翻译稿件的上述内容存在质疑，请直接联系原著作权机构或个人。3. 如因文章内容、版权和其它问题需要同本微信号联系的，请在30日内进行。 .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP