2026-05-15 02:05:47 来源:凤凰网(Phoenix News) 作者:我叫情兽兽

【TechWeb】11月20日消息,据36Kr报道,今年10月中旬,理想汽车在北京雁栖湖开了三天的秋季闭门战略会,对销量下滑、研发、产品等方方面面的问题进行了反思。战略会上,理想汽车承认“效率慢了”,产品节奏、组织节奏都难以匹配当前的竞争强度。理想认为,过去四年一次平台大迭代的节奏已跟不上当下的竞争强度,理想出牌变得被动。理想增程车型L系列被多方围攻,曾经创下月销超5万的L系列产品,如今已跌落至2万左右。理想两款纯电新车i8和i6在不同市场被夹击,理想i8和蔚来ES8、乐道L90、纯电问界M8等车型正面交锋,理想i6更是面对着小米YU7这一强敌。i系列车型在2021年就已经立项,打磨了4年才推出,在“半年改款,一年换代”的汽车市场中,以慢打快难以获得竞争优势。另外,36氪汽车获悉,理想“头号强敌”华为鸿蒙智行仅是明年规划车型就有25款,战况还在不断升级。理想也没想到小米YU7的爆单升级了中国汽车市场的激烈战况。包括理想在内,行业普遍认为小米汽车的入场时机晚了,但小米汽车两年两款爆品车型让其成为无法低估和忽视的对手。理想调整的策略之一是加快产品节奏,从以前的四年一次的平台大迭代缩短为两年一次。配合这一产品节奏转变,理想已经在供应链大会上动员供应链伙伴进行配合。一位知情人士告诉36氪汽车,理想已逐渐认清现实,“过去李想比较抵触堆配置,以后是该卷就卷,不再做凑合的产品,做不到让用户惊艳的产品,就不要做。”在产品的设计和研发上,理想决定将之后的车型区分度拉大,不再只靠配置区分,而是要靠设计定义区分。这意味着,理想可能打破家族化产品设计思路,不再走“套娃”路线,一个平台一个风格,不同车型的外观会有一定的差异化。另外,理想研发技术部门正在酝酿成立一个独立体系,类似小米汽车近期成立的架构部(架构部为一级部门,能够直接向集团董事长雷军汇报工作),参与更多产品创新。在出海的战略上,理想反思“最大的失误是全力出海晚了”,接下来将全面加快官方布局节奏。(萧健) (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();

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