来源：@中新经纬微博SINA_TEXT_PAGE_INFO['videoDatas0'] = [{ad_state: '1',pid: '1',video_id: 580019107,//vidpic: '//wx4.sinaimg.cn/orj480/006xCflSly1iax1em3j2tj30u01hcmzy_220_124.jpg',//节目列表小图thumbUrl: '//wx4.sinaimg.cn/orj480/006xCflSly1iax1em3j2tj30u01hcmzy.jpg',//html5播放器上视频还未开始播显示的图片，可与pic相同title: '',//标题source: '',//视频发布来源。如：新华网。url: 'https://finance.sina.com.cn/stock/wbstock/2026-03-06/doc-inhpzkwt6037414.shtml'}];SinaPage.loadWidget({trigger: {id: 'videoList0'},require:[{url: "//sjs2.sinajs.cn/video/sinaplayer/js/page/player_v1.js"},{url: "//finance.sina.com.cn/other/src/sinaPageVideo2017.js"}],onAfterLoad: function () {new SinaPageVideo({ wrap:'videoList0',//播放器外层id videoList:SINA_TEXT_PAGE_INFO['videoDatas0'] });}});【#建议取消私家车年审制度#】“随着汽车技术、安全意识与信息化水平快速提升，现行非营运私家车强制年检已与便民利民导向不相适应。”全国政协委员、中豪律师事务所管委会主席袁小彬在调研中发现，多部部门规章、地方性法规将处理完毕交通违法作为核发年检合格标志的前置条件，与上位法直接抵触，违规附加条件。二者强制捆绑，使年检偏离安全检测初衷，异化为管理手段。且非营运私家车强制年检制度每年或消耗巨大的社会时间成本与经济成本，部分检测站点存在“暴力检测”、巧立名目收费等问题。同时，行政监管资源被大量消耗于低风险车辆的周期性形式审查，未能精准聚焦于高风险车辆动态监管。袁小彬建议彻底改革“一刀切”的普检模式，实施不同车辆差异化监管。其中，对无重大事故及无非法改装记录的非营运私家车，取消年审；对发生事故及有改装记录的非营运私家车，实行定期检测。与此同时，同步建立全国统一的“车辆电子健康档案”系统。（中国新闻周刊）#委员称同条件男性优先录用是歧视##委员建议破除第一学历歧视# .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP