当前，中国汽车产业正站在由汽车大国向汽车强国跨越的关键节点。在电动化、智能化深度变革与全球竞争格局重塑的双重背景下，规模红利逐步消退，公信力与品质正成为决定产业未来走向的核心变量。在这个过程中，一个核心命题日益凸显：如何建立并赢得全球市场和消费者的深度信任？长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)董事长魏建军近日首次全景式公开了坚持21年、累计近1000场的整车质量评审会，以长期主义坚守品质底线、以全链条诚信构建产业生态。规模之上信任成为稀缺资产“在产品质量的背后，消费者看似买的是产品，实际上买的是信任。”魏建军直接道出汽车消费的本质。汽车作为关乎生命安全的大宗耐用消费品，一旦出现质量问题，后果不堪设想，再好的售后保障，都不如产品本身质量过硬；再多的后期补偿，不如一次做到位。魏建军坦言，作为汽车企业，应力求交付毫无瑕疵的产品。当然，汽车作为复杂工业品，难免存在一定瑕疵，但在销售过程中，我们必须带着良心与诚意。唯有如此，用户才会回馈以更长久的支持。为破解质量难题、守护用户信任，长城汽车自2005年起启动整车质量评审会，21年从未中断，累计举办近1000场。该评审会采用随机抽检、静态检测与动态测试相结合模式，覆盖研发验证车、量产车、行驶数十万公里的老车，实现全生命周期品质把控。其核心在于“较真”——以用户视角甚至近乎苛刻的标准审视产品，从源头上杜绝质量隐患。魏建军强调，宁失商机、不失信誉。企业依托问题闭环机制、失效库数据积累、AI赋能品控，形成快速响应、根源追溯、整改落地、经验复用的全流程管控模式。其内部“小黑屋”机制、“8D报告”“五个为什么”等工具，确保问题不反复、经验可沉淀，让品质较真从管理要求变成企业文化习惯。更值得关注的是，这一评审会已超越质量管控本身，成为高效跨部门沟通的管理工具。魏建军表示，如今他更多以董事长身份到场传递重视态度，具体决策交由主管团队，线下面对面聚焦市场反馈与任务落地，比线上协作更能把问题谈透、把责任压实。以全球公信力擦亮中国品牌名片随着中国成为全球最大的汽车出口国，出海已成为中国车企发展的必然选择。然而，出海不仅是产品的输出，更是品牌、技术乃至文化的输出。魏建军呼吁，中国车企出海要把公信力建设放在首位，因为“中国汽车出海代表的是中国制造的整体形象”。这意味着，在海外市场，中国车企的角色需要从“产品出口商”转变为“本地化价值创造者”。魏建军表示，真正的国际化不是简单出口产品，而是在重点市场推进本地化生产、本地化就业、本地化服务，承担全周期责任；要尊重当地文化、融入当地社会，通过创造价值赢得用户信任。汽车强国的核心标志，不仅是技术领先、品质过硬，更是全球市场对中国品牌的深度认可。魏建军在内部多次强调，中国汽车应力求变强而非变大，步伐可以更快，但根基必须更稳。汽车强国的关键，在于掌握核心技术、具备卓越品质、真正融入全球市场、提供长久可信赖的服务，打造覆盖赛事、改装、衍生服务的完整生态，而非“卖完即走”的短期生意。“当前，我们也在持续开发新产品、拓展新品类，例如超级跑车。”魏建军介绍，超级跑车主要提供的是情感价值，我们追求的正是如何突破车辆本身的物理属性，为用户带来更多情感共鸣。这无疑是一大挑战。毕竟，我们已有五年左右未推出全新超跑，而竞争对手仍在不断进步，我们的对标目标也需持续更新，这是一个动态调整的过程。中国企业联合会特约研究员胡麒牧对记者表示：“未来五年是汽车产业由规模扩张向高质量发展转型的关键期，更是抢占全球产业制高点的战略机遇期。当前行业最大的矛盾，已从‘有没有’转向‘好不好’，从‘够不够’转向‘信不信’。公信力缺失会推高交易成本、降低产业效率，最终制约中国汽车从产品输出向品牌输出升级。” .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP