2026-05-13 08:46:11 来源:中国日报(China Daily) 作者:酒伴与你

近日,保时捷正式发布了基于992.2代打造的全新衍生车型——保时捷911 GT3 S/C(Sport Cabriolet)。作为GT3系列历史上的首款量产敞篷车型,新车打破了GT3家族仅提供硬顶车身的传统,将赛道级的极致操控与敞篷驾驶的开阔体验完美融合。  全新911 GT3 S/C保留了GT3家族最核心的灵魂:一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率高达510马力,峰值扭矩450牛·米。为了追求最极致的机械交互体验,该车全系仅提供6速手动变速箱,不再提供PDK双离合选项。其0-100km/h加速仅需3.9秒,最高时速可达313km/h。当敞篷开启时,这台直奔9000转红线的自吸利器将为驾驶者带来毫无隔阂的声浪轰鸣。  全自动敞篷与极致轻量化与需要手动操作的Speedster不同,GT3 S/C配备了全自动软顶敞篷机构,在车速50km/h以内只需12秒即可完成开合。为了抵消敞篷结构带来的重量,保时捷在轻量化上可谓“锱铢必较”:新车的引擎盖、翼子板、车门等大量覆盖件均采用碳纤维增强塑料(CFRP),并标配碳陶刹车系统与镁合金轮毂。经过一系列减重,欧规版整备质量仅为1497公斤,几乎与硬顶版相当。  赛道级底盘,不限量发售 在操控层面,GT3 S/C是首款在前轴采用双叉臂悬架的911敞篷车,底盘调校全面对标GT3 Touring,过弯支撑与精准度拉满。此外,新车取消了后排座椅,成为目前保时捷唯一严格采用双座布局的911敞篷跑车。  值得一提的是,有别于此前限量发售的911 Speedster,911 GT3 S/C为常规量产车型,并不限量发售。新车北美市场起售价约为27.5万美元,预计将于今年秋季开始交付。在电气化和自动挡大行其道的当下,这台集自然吸气、纯手动挡与敞篷于一身的机械猛兽,无疑是保时捷献给内燃机死忠粉的终极浪漫。    (责编:张昊)

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